Progettazione e finanziamenti

Progetto concluso a giugno 2025, finanziato con fondi MIT (DM 12 agosto 2020 n. 344) per € 3.163.291 oltre fondi regionali per la tratta To-Venaria, oltre contributi dai Comuni, per complessivi Euro 4.108.281,42.
Il progetto ha previsto la realizzazione di 3 assi di collegamento tra città di Torino e comuni della Cintura, come prime tratte del Sistema Ciclabile Metropolitano (SCM) :

• asse Torino-Mappano
• asse Torino-Venaria
• asse Torino-Nichelino
   

Progetto PNRR- MISURA M2C2 – 4.1.2 “Rafforzamento mobilità ciclistica” sub-investimento “Ciclovie Urbane” “Rete ciclabile di connessione tra le sedi universitarie di Torino e Grugliasco” finanziato dall’Unione Europea NEXT GENERATION EU – FIN 183 Decreto MIT 509 del 15/12/2021 fondi PNRR € 4.113.829,00. 
Il progetto approvato prevede la realizzazione di 8 assi di progetto:

• Percorso 1: Stazione Porta Susa – Facoltà di Informatica Corso Umbria;
• Percorso 2: Stazione Porta Susa – Facoltà di Scienze Motorie e Facoltà di Informatica Corso Tassoni;
• Percorso 3: Stazione Porta Nuova – Facoltà di Medicina Corso Bramante;
• Percorso 4: Stazione Lingotto – Politecnico Corso Cosenza, Corso Eusebio Giambone e Corso Corsica;
• Percorso 5: Stazione San Paolo – Facoltà di Agraria e Facoltà di Veterinaria Grugliasco, Corso Tirreno;
• Percorso 6: Stazione Lingotto – Facoltà di Economia – Stazione San Paolo Corso Siracusa;
• Percorso 7: Stazione Lingotto – School of Menagement Corso Piero Maroncelli;
• Percorso 8: Stazione metropolitana Bengasi – Politecnico (Lingotto) Via Nizza

Il progetto, finanziato dalla Regione Piemonte con fondi FESR (Obiettivo RSO 2.8 – Azione III.2viii.1) per € 12,3 milioni complessivi, prevede la realizzazione di 51,7 km di itinerari ciclabili strategici nell’area della prima cintura metropolitana di Torino.
L’intervento interessa i Comuni di Venaria Reale, Druento, Pianezza, Alpignano, Rivoli, Rivalta di Torino, Orbassano, Beinasco, Nichelino, Vinovo e Candiolo, e comprende tratti delle ciclovie Corona di Delizie, Eurovelo 8, 2Ruote2Regge e dell’asse pendolare di Corso Orbassano.
L’opera si configura come infrastruttura a duplice valenza:

• Pendolare, per connettere comuni e nodi di trasporto pubblico favorendo l’uso della bicicletta rispetto al mezzo privato;
• Turistica, per valorizzare il patrimonio paesaggistico e storico-culturale, in particolare il circuito delle regge sabaude (Reggia di Venaria, Castello di Rivoli, Palazzina di Caccia di Stupinigi).

In attuazione agli obiettivi di intermodalità e secondo quanto previsto dal PUMS, Città Metropolitana ha dato avvio allo sviluppo della strategia del Bike to rail, a seguito dell’approvazione con Delibera di Consiglio n. 68 del 22/12/2022 dello schema di convenzione con gli EE.LL per la redazione dei Progetti di fattibilità nell’ambito del Bike-to-rail.
Tale progetto prevede la realizzazione di infrastrutture ciclabili sicure ed efficaci per raggiungere le stazioni del treno e di sosta ciclabile per lasciarvi la bicicletta. 

Nel progetto sono state prese in considerazione 78 stazioni per servire un bacino di 149 comuni considerando una distanza massima dalla stazione di circa 8km. Il progetto ha stimato in circa 650km l’estensione complessiva dei percorsi previsti, e in circa 108 milioni complessivi il costo complessivo di tali interventi (di cui 5 milioni per la sosta ciclabile e i rimanenti 103 milioni per la realizzazione degli itinerari di accesso alle stazioni).